Freo especial para Gravel: só válido para todos os «gravadores»: zapatillas DMT KM1 XC/Marathon, manillar e bolsa no tubo superior Arundel Czar e Tycoon, pedais XPEDO CXR Pro, maillot Castelli Unlimited, bicicleta de gravel Moots Routt 45, xerseis de manga longa Rapha Explore para home e manillar, varillas e tijas de asento Zipp Service Course SL.
Zapatillas DMT KM1 XC/Marathon (439,90 USD) As zapatillas DMT KM1 XC/Marathon agora empregan o mesmo deseño superior para producir zapatillas de btt/todoterreo/gravel, o que proporciona unha sensación similar á dun calcetín, con estrutura e durabilidade suficientes. Pódense usar para a práctica de cross-country. Tamén teñen moitos outros elementos de deseño que se poden colocar directamente no estante superior.
Agora que a ruta ciclista de grava/aventura está firmemente establecida, moitos de nós estamos engadindo outro gancho ao portabicicletas e buscando novas formas de xustificar unha bicicleta nova para o noso propio "Ministro de Consumo Interno". Unha cousa que permanece constante é a necesidade de calzado resistente.
Entramos no KM1 da marca italiana de calzado DMT. Hai máis de dez anos, revisei o meu primeiro par de zapatos DMT, e o que máis me impresionou foi o axuste. Sei que isto é persoal, pero desde entón, decateime dos moitos modelos de DMT, que sempre se axustan aos meus pés cando outras marcas non.
En 2018, DMT presentou o seu "tecido de punto con enxeñaría 3D", unha parte superior tecida dunha soa peza que é suave, duradeira e elástica, e mellora a comodidade a un novo nivel. (Aplicouse a toda a serie de zapatos DMT en 2021).
As novas zapatillas todoterreo KM1 agora empregan o mesmo deseño superior para producir zapatillas de btt/todoterreo/gravel, proporcionando así unha zapatilla que ten a sensación dun calcetín, pero que ten a estrutura e a durabilidade suficientes para a condución todoterreo. Tamén ten moitos outros elementos de deseño que se poden levar ao máis alto nivel.
Toda a parte superior é un tecido técnico de 3 mm de grosor feito de dous tipos diferentes de fíos, tecidos nun só corpo e envoltos nunha forma axeitada para a sola, e logo pechados cunha costura de sinal perpendicular ao talón. Os cambios de tecido nos puños do nocello proporcionan un peche cómodo tipo calcetín, eliminando ou polo menos reducindo o espazo entre os calcetíns e os zapatos. Isto significa que entra menos po e area no interior.
Ao usar "espesor variable e estrutura tecida" en posicións específicas dos zapatos, a resistencia aumenta durante o proceso de tricô, e estes zapatos axústanse para o rendemento e a comodidade. Por exemplo, en termos da comodidade da zona da lingua e o entrecruzamento BOA, o tecido de punto forma un estiramento total sobre a planta do pé. E debido a que a forma do pé é moi diferente, este estiramento completo é amplamente axeitado para moitas formas diferentes.
A transmisión de potencia a través do zapato vese favorecida por costelas tecidas ultrarresistentes (que parecen redes que envolven o pé en puntos críticos de tensión). Polo tanto, aínda que outros zapatos (e modelos anteriores de zapatos DMT) usaban cordas ou cables para envolver e conectar o pé á sola, a trenza de enxeñaría 3D de DMT usa diferentes patróns de tecido para crear unha estrutura esquelética extrarresistente arredor do pé.
O exterior da horma do zapato está revestido cun polímero duradeiro, o que aumenta a estrutura e a durabilidade, e é imprimible, polo que as cores e os deseños son case ilimitados. Repele a auga e é sorprendentemente resistente. Levo toda unha tempada montando zapatillas de estrada KR1 e o material demostrou ser moi duradeiro. O tecido inclúe aberturas enriba da puntera para que a parte superior sexa transpirable; a auga pode entrar por aquí, pero o material en si non absorbe auga.
A rodilla IPA con sistema BOA®Fit no lateral simplifica os ficheiros de configuración. Ao retirar a rodilla da parte superior do pé, isto tamén aumenta a comodidade; algúns ciclistas senten sensibilidade debido á forma do óso e á presenza de nervios clave.
Debaixo, empregaban unha sola exterior ríxida de carbono dual composto; non detectei ningunha flexión. Os tacos de goma da puntera desenvolvidos coa marca de pneumáticos Michelin son totalmente funcionais e constitúen unha boa valla publicitaria para que as empresas de caucho mostren a súa experiencia en materia de agarre.
A goma Michelin esténdese ata o parachoques dos dedos, e a puntera está cuberta cun revestimento resistente ao desgaste para proporcionar protección adicional.
Por suposto, están equipados cun xogo de orejetas de aluminio lixeiro para o "xinete a cabalo", así como unha ferramenta para substituír as orejetas por parafusos hexagonais de 4 mm.
Bolsas Arundel: Handlebar Czar (79,95 $) e Top Tube Tycoon (59,95 $). As Top Tube Tycoon e Handlebar Czar son bolsas de almacenamento para o teu lado aventureiro. Pasar un longo día en lugares remotos con diversos terreos require máis preparación e máis equipamento: outras capas, comida, ferramentas, teléfonos, luvas e non esquezas usar a cantimplora ocasionalmente. Tycoon e Czar levan moito tempo no trono coa súa estrutura impermeable con costuras soldadas, forma aerodinámica e funcións sen igual. Como algunhas persoas adoitan dicir, todo isto son detalles.
"Estrado rural de terra. Rica experiencia de aventura. Franela, camiseta, ordenador holgado, sudadera con capucha, etc. Comida, ferramentas, pano, teléfono, chaves, diñeiro, chaqueta cortaventos. Se o fas, asumirei a túa responsabilidade." –Handle czar
● Gran capacidade, 120 polgadas cúbicas ● Fixación con correas de velcro + retorcido arredor do cable ● Inclúese un cordón elástico opcional para facer fronte a golpes extremos ● O peto de rede frontal é cómodo para coller obxectos ● Forro laranxa brillante para que poidas ver os obxectos
● Amplo espazo de almacenamento de 40 polgadas cúbicas ● Accesorios con correas ou soldadura ● Forro laranxa brillante para que poidas ver as túas propias cousas ● Forma de cono suave con costuras de soldadura sónica
Vagando por un camiño de terra descoñecido. Onde estará a próxima gasolineira? Non importa, a túa bolsa de bar está chea de todo o que necesitas. Vaia, esquece esa gasolineira. Encheches o último petisco.
Pedal XPEDO CXR Pro: 169,00 USD. SESIÓN: Hai uns anos, cando ía facer a miña primeira ruta de gravel de verdade no meu Pater Sagan Gravel Fondo en Truckee, California, pregunteille ao meu compañeiro de toda a vida, Steve Chapin (coñezo que foi un dos primeiros en tomarse en serio que tipo de calzado debía levar), e recomenda «traer as zapatillas de btt». Por suposto, tamén levei un xogo de pedais de btt vellos, pero espero poder conseguir estes CXR Pro en Xpedo.
Se non coñeces a marca, XPEDO leva moitos anos producindo equipamento para bicicletas de alta calidade: deseño compacto, estrutura robusta (avaliamos PEZ aquí) e prezos que adoitan ser máis baixos que os doutras marcas que gastan máis en publicidade.
Para principiantes, a carrocería azul anodizada ten moi boa pinta. Para unhas marchas pequenas en comparación co resto da bicicleta, quen se fixaría nos pedais tendo en conta que están situados debaixo da sola? Resposta: Calquera persoa cuxos ollos respondan ao azul. Correcto.
O meu pedal de proba pesa 246 gramos e non ten tacos (isto adoita formar parte do peso da zapatilla, de todos os xeitos). É 50 gramos máis lixeiro que o pedal XC máis lixeiro de Shimano e máis lixeiro que outros pesos que vin cando investigaba este artigo. Para os eixes de titanio de Xpedo que aforran estes pesos, dígame, por certo, cada pedal xira tres rodamientos de cassete para distribuir a carga e garantir unha rotación suave.
O sistema de fixación Posi-Lock de Xpedo pode fixar calas (así como zapatas e pedais), e a gran abertura das mordazas de fixación dianteiras deste sistema é doada de acceder en calquera situación. Agárranse ás calas de estilo SPD que veñen cos pedais (pero tamén se poden usar con calas Shimano). O CXR ten un ángulo flotante de 6 graos e a tensión pódese axustar mediante un parafuso hexagonal de 4 mm no resorte.
Agora, se pesas máis de 187 libras, Xpedo recomenda que uses a súa versión CXR con xiro de cores (aínda máis lixeira que a maioría dos outros pedais con xiro de cores) só por seguridade.
Outra razón importante para prestar atención a isto é o prezo: Xpedo ten un prezo de 169,00 dólares e mesmo conseguiu aforrar uns cantos dólares e gardalo de volta na carteira.
Maillot CASTELLI UNLIMITED: 139,99 $. Os maillots, camisetas curtas, luvas e outros equipamentos da serie “Unlimited” de Castelli están deseñados para ciclistas aos que lles gustan as bicicletas de aventura e de estrada. A continuación, ofrécese información detallada sobre as características e o rendemento do maillot Castelli Unlimited.
Dr. Cheung SEz: Comecei a participar en carreiras de bicicleta de campo a través en 2008 e levo moito tempo participando nas carreiras de campo a través París-Ancaster. Pasaron máis de tres anos desde que me dei o paso ao ciclismo de grava e empecei a cambiar das carreiras de estrada ás de grava. Francamente, gústame.
O meu armario está cheo de equipamento de estrada para todas as estacións, incluído o kit Pez de Castelli. Por suposto, calquera dos dous pódese usar durante moito tempo en bicicletas de gravel ou de montaña. Non obstante, os materiais e as funcións da nova serie Castelli Unlimited foron deseñados especificamente para o campo en evolución do gravel.
As camisolas Unlimited seguen o tema da durabilidade. Todo o tecido é máis groso que a dunha camisola lixeira de verán e non ten paneis laterais nin traseiros de malla ventilada. Esta non é unha das camisolas polas que aínda necesitas aplicar protector solar.
O corpo principal do xersei é o tecido "ProSecco" de Castelli, que é máis groso e resistente aos ganchos que os tecidos lixeiros. Mesmo en días calorosos e húmidos, parece facer un bo traballo na xestión da humidade.
Os puños e os ombreiros están reforzados cun tecido máis groso e resistente ao desgaste para evitar que se enreden nas pólas e arbustos dos sendeiros. A pesar desta maior durabilidade, o tecido das mangas non ten sensación de suxeición. O brazo está cortado nunha forma longa e plana. Non hai clip de silicona, pero pode manter ben a súa posición.
A parte traseira ten un deseño estándar de 3 maillots cun cuarto peto con cremalleira. As aberturas nos petos esquerdo e dereito do maillot están lixeiramente inclinadas para facilitar o acceso ao montar en bicicleta. Metín o teléfono, o impermeable, as ferramentas, etc., e non se balancearon molestamente ao levantalos.
O axuste xeral é moi bo e a talla é relativamente correcta, moderadamente axeitada para min (176 cm, 67 kg) e supón un bo compromiso entre un corte axustado e un corte de competición súper axustado. É bastante cómodo, non hai moito tecido extra ao estar de pé ou en posición de montar, polo que non se oe ningún son molesto de bater. Non se trata dunha confección racial onde a cintura dianteira sexa moito máis alta que a cintura traseira, polo que cando entres na tenda local para mercar subministracións, non deixarás ver o embigo.
Trituradora de pedra analóxica Routt 45 A nova ROUTT 45 é unha trituradora de pedra de alta resistencia deseñada para a aventura e a multifunción.
O soporte acurtado fai que o ROUTT 45 sexa máis flexible ao subir e xirar, mantendo ao mesmo tempo o manexo estable e a comodidade do Routt 45 orixinal.
A ROUTT 45 ten unha variedade de funcións orientadas ao rendemento. A nosa montaxe de disco plana patentada de titanio 6/4 impresa en 3D pode lograr un posicionamento perfecto da roda traseira e dos freos. Co fin de proporcionar a máis ampla gama de compatibilidade de combinacións de pneumáticos e rodas, o cadro e a forquilla están deseñados para aloxar pneumáticos de ata 50 mm de longo, e a súa xeometría está optimizada para rodas de 700c. A versión estándar está equipada cunha forquilla Moots totalmente de carbono gravel/cross, que pode usar facilmente o burato oculto do garda-lamas para a condución en mal tempo, e a terceira posición para a botella de auga úsase como peza de reposto, para que poidas camiñar máis lonxe entre os charcos. A ROUTT 45 está equipada cun sistema de transmisión ancha para gravel que pode proporcionar espazo para un prato dobre compacto ou un prato único con ata 42 dentes.
Por suposto, o Routt 45 está feito de titanio sen costuras 3/2.5 fabricado nos Estados Unidos, dispoñible en 7 tamaños, e ofrece xeometrías personalizadas para garantir que se adapte a todos os ciclistas.
Sudadera de manga longa Explore para home de Rapha: 165 $, unha capa intermedia illada de secado rápido cun panel cortaventos, axeitada para tempo frío.
Paneis cortaventos en mangas e ombreiros: os paneis de cuberta antienganche evitan danar as follas.
Aínda que o inverno pode ser a época máis difícil de controlar, tamén é a máis significativa. O punto de partida frío e fresco cara ao sol baixo paga a pena probalo, pero o mal tempo, os días curtos e as alegrías estacionais poden significar que as bicicletas pasan desapercibidas facilmente. Para estes tempos fríos, a roupa por capas é a clave para xestionar a temperatura, e o novo xersei de manga longa Explore é a capa intermedia ideal.
Está deseñada para explorar en condicións máis suaves ou en condicións frías de inverno cando se combina cunha chaqueta. A parte superior está feita de tecido de malla illante e altamente transpirable, que axuda a manter a temperatura corporal, e ten un corte solto como a nosa camiseta técnica de manga longa, o que permite unha total liberdade de movemento. Os cortaventos nos ombreiros e nos brazos axudan aínda máis a regular a temperatura e a previr danos. Hai un peto con cremalleira na parte superior do brazo para ter os obxectos esenciais á man, e a trabilla integrada para colgar facilita o secado da parte superior despois de montar en bicicleta.
Illamento térmico: o tecido polar de malla cálida pode soportar o frío e ten unha boa función transpirable, o que pode lograr a mellor regulación da temperatura.
Este é o innovador manillar omnidireccional de Zipp, concretamente o Service Course SL-70 XPLR. O alcume do manillar, XPLR, representa o desexo de explorar o mundo e amplía a definición de ciclismo do chan ao teito... desde estradas pavimentadas ata grava, terra, terra e mesmo carrís bici. O Service Course SL-70 XPLR pode axudarche a acelerar o ritmo colocando o corpo na mellor posición de "zona de confort" das mans. Pode levar a cabo horas de condución accidentada en terreos mixtos. Hoxe en día, xa sexa un adestramento de dúas horas na casa ou unha aventura de grava de 320 quilómetros, os condutores actuais necesitan facer algo no posto de condución: comodidade, control e a capacidade de transportar o que necesitan. Cumprimos estas necesidades creando un gráfico de barras con pingas de auga pouco profundas e anchas, centrándonos especialmente en dous indicadores clave: a elongación e o ensanchamento. A rotación cara a fóra prodúcese rotando cara a fóra as pingas debaixo do pedal do freo. Rotar toda a pinga por riba do asento do freo producirá un ensanchamento.
Características do produto: ● Cosméticos exclusivos e actualizados de Zipp ● Unha distancia de extensión de 70 mm e unha posición de caída de 115 mm fan que a posición da campá extractora sexa cómoda e que a posición de caída sexa menos profunda ● Un ensanchamento de caída de 5° e unha caída de 11° esténdense cara a fóra para que a posición de caída sexa 6 cm máis ancha que a campá extractora ● 40, 42, 44, 46 cm de ancho ● Parte superior ergonómica cun ángulo de barrido de 3° ● Placa de aluminio nano de alto explosivo negro mate ● Garantía de por vida ● Prezo de venda recomendado polo fabricante: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *IVE incluído
A válvula Service Course SL de Zipp está feita de aluminio 7075, que é forte e lixeiro, e ten unha rixidez de primeira clase de 1,85 gramos por Newton-metro. Isto leva a sprints e aceleracións inelásticas. Para satisfacer as necesidades de axuste de cada ciclista, a manivela ten un ángulo de ±6° e ±17° e están dispoñibles 7 lonxitudes de 70 a 130 mm. Só a manivela de ±6° ten unha lonxitude de 140 e 150 mm. Esta potencia é a favorita dos embaixadores de Zipp e dos atletas profesionais.
Características: ● Cosméticos exclusivos Zipp actualizados ● Varios tamaños e ángulos ● Varilla SL OS para tubo de dirección de bicicleta de 1-1/4″ ● 17° opcional: 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm de lonxitude ● 1-1/8″ 6°: 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm de lonxitude ● 1-1/4″ 6°: 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm de lonxitude ● Aluminio nano de alto explosivo negro mate ● O soporte integrado Zipp QuickView pódese mercar por separado ● Garantía de por vida ● Prezo de venda recomendado polo fabricante: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 £ * *IVE incluído
A tixa de asento de fibra de carbono Service Course SL foi axustada especialmente para ser máis potente que as tixas de asento "confort" do mercado, ao mesmo tempo que supera a nosa estrita proba interna de resistencia para MTB. A tecnoloxía de enxeñaría flexible utilízase no tubo de carbono lixeiro para manter o ciclista cómodo en calquera terreo. Un mellor axuste significa un mellor rendemento e, se o asento é incorrecto, perderase enerxía cada vez que pises o pedal.
A abrazadeira segura de dous pernos permite axustar facilmente a posición do asento, e a cabeza está redeseñada para maximizar o uso da cabeza do perno. Con opcións de respaldo de 0 e 20 mm, case todos os ciclistas poden conseguir un axuste perfecto, e a abrazadeira pódese usar en todo tipo de raís de asento.
Características do produto: ● Cosméticos exclusivos e actualizados de Zipp ● Deseño unidireccional de tubo de carbono, que pode lograr o mellor cumprimento en todas as superficies de estrada ● Diámetro de 25,4, 27,2 e 31,6 mm ● Indentación de 0 e 20 mm ● Clip de aluminio de dous parafusos, regulación sinxela e seguridade ● Garantía de por vida ● PVP: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *IVE incluído
Nota: PezCyclingNews require que contactes co fabricante antes de usar calquera produto que vexas aquí. Só o fabricante pode proporcionar información precisa e completa sobre o uso, manexo, mantemento e/ou instalación correctos/seguros do produto, así como calquera información condicional ou restrición do produto.