Gravel Special Gear Break: só aplicable a todos os "gravadores": zapatos DMT KM1 XC/Marathon, manillar e bolsa de tubo superior Arundel Czar e Tycoon, pedais XPEDO CXR Pro, camiseta Castelli Unlimited, coche de grava Moots Routt 45, homes Rapha Explore long- pullovers con mangas e manillares, varillas e tijas de sillín Zipp Service Course SL.
Zapatos DMT KM1 XC/Marathon (439,90 USD) Os zapatos DMT KM1 XC/Marathon agora usan o mesmo deseño superior para producir calzados de mtb/todo estrada/gravel, proporcionando así aos zapatos unha sensación de calcetín, cunha estrutura e durabilidade suficientes. ser usado para montar a campo traviesa. Tamén ten moitos outros elementos de deseño que se poden colocar directamente no andel superior.
Agora que a ruta ciclista de grava/aventura está firmemente establecida, moitos de nós estamos engadindo outro gancho ao estante de almacenamento e atopando novas formas de xustificar unha bicicleta nova para o noso propio “Ministro de Consumo Interno”. Unha cousa que permanece constante é a necesidade de zapatos resistentes.
Introduce o KM1 da marca italiana de calzado DMT. Hai máis de dez anos, revisei o meu primeiro par de zapatos DMT e o axuste me impresionou máis. Sei que isto é persoal, pero desde entón, entrei nos moitos modelos de DMT, que sempre me encaixan cando outras marcas non.
En 2018, DMT demostrou o seu "tecido de tecido 3D", unha parte superior tecida dunha peza que é suave, duradeira e elástica e mellora o confort a un novo nivel. (Aplicouse a toda a serie de zapatos DMT en 2021).
Os novos zapatos todoterreno KM1 agora usan o mesmo deseño superior para producir calzados de mtb/todo estrada/gravel, proporcionando así un calzado que ten unha sensación de calcetín, pero ten estrutura e durabilidade suficientes para a clase de conducción todoterreo. Tamén ten moitos outros elementos de deseño que se poden levar ao máis alto nivel.
Toda a parte superior é un tecido técnico tecido de 3 mm de espesor feito de dous tipos diferentes de fíos, tecido nun só corpo e envolto nunha forma adecuada para a sola, e despois pechado cunha costura sinal perpendicular ao talón. Os cambios de tecido nos puños dos nocellos proporcionan un peche cómodo como un calcetín, eliminando ou polo menos reducindo a brecha entre os calcetíns e os zapatos. Isto significa que menos po e area entran no interior.
Ao usar "estrutura tecida e grosor variable" en posicións específicas dos zapatos, a resistencia aumenta durante o proceso de tricô e estes zapatos axústanse para o rendemento e o confort. Por exemplo, no que se refire á comodidade da zona da lingua e ao cruzamento BOA, o tecido de punto forma un tramo integral por riba da planta do pé. E debido a que a forma do pé é moi diferente, este tramo completo é moi adecuado para moitas formas diferentes.
A transmisión de enerxía a través do zapato é axudada por costelas tecidas ultrarresistentes (que parecen redes que envolven o pé nos puntos críticos de tensión). Polo tanto, aínda que outros zapatos (e modelos anteriores de zapatos DMT) usaban cordas ou cables para envolver e conectar o pé á sola, a trenza de deseño 3D de DMT usa diferentes patróns de tecido para crear unha estrutura de esqueleto extra forte ao redor do pé.
O exterior da horma do zapato está revestido de polímero duradeiro, o que aumenta a estrutura e a durabilidade, e é imprimible, polo que as cores e os deseños son case ilimitados. Repele a auga e é sorprendentemente forte. Levo unha tempada enteira montando zapatos de estrada KR1 e o material demostrou ser moi duradeiro. O tecido inclúe aberturas sobre a caixa do dedo do pé para facer que a parte superior sexa respirable; aquí pode entrar auga, pero o material en si non absorbe auga.
O dial IPA con sistema BOA®Fit no lateral simplifica os ficheiros de configuración. Ao eliminar o disco da parte superior do pé, isto tamén aumenta o confort, algúns pilotos séntense sensibles debido á forma dos ósos e á presenza de nervios clave.
Debaixo, usaron unha suela de carbono de dobre composto duro; non puiden detectar ningunha flexión. As puntas de goma desenvolvidas coa marca de pneumáticos Michelin son totalmente funcionais e proporcionan un bo cartel publicitario para que as empresas de caucho mostren a súa experiencia no agarre.
A goma Michelin esténdese ata o parachoques dos pés e a caixa do pé está cuberta cun revestimento resistente ao desgaste para proporcionar protección adicional.
Por suposto, están equipados cun conxunto de lengüetas de aluminio lixeiros para o "rider a cabalo", así como unha ferramenta para substituír as lengüetas por parafusos hexagonales de 4 mm.
Bolsas Arundel - Handlebar Czar ($ 79,95) e Top Tube Tycoon ($ 59,95) Top Tube Tycoon e Handlebar Czar son bolsas de almacenamento para o seu lado aventureiro. Pasar un longo día en lugares remotos con varios terreos require máis preparación e máis equipos: outras capas, alimentos, ferramentas, teléfonos, luvas e non esquezas usar o matraz ocasionalmente. Tycoon e Czar levan moito tempo no trono coa súa estrutura de costura soldada impermeable, forma aerodinámica e funcións incomparables. Como algunhas persoas adoitan dicir, estes son todos detalles.
"Camiño de terra rural. Rica experiencia de aventura. Franela, camiseta, ordenador holgado, sudadera con capucha, etc. Comida, ferramentas, pano, teléfono, chaves, diñeiro en efectivo, chaqueta para vento. Se o fas, asumirei a túa responsabilidade. – Manexar o zar
●Gran capacidade, 120 polgadas cúbicas ●Fixado con correas de velcro + retorcido ao redor do cable ● Inclúese un cordón de choque opcional para tratar os golpes extremos ●O peto frontal de rede é conveniente para coller artigos ●Forro laranxa brillante, para que poidas ver os elementos
●Amplio espazo de almacenamento de 40 polgadas cúbicas ●Accesorios con cintos ou soldadura forte ●Forro laranxa brillante para que poidas ver as túas propias cousas ●Forma de cono lisa con costuras de soldadura sónica
Vagando polo camiño de terra descoñecido. Onde estará a próxima gasolineira? Non importa, a túa bolsa de bar está chea de todo o que necesitas. Vaia, sáltate esa gasolineira. Encheches na última merenda.
XPEDO CXR Pro Pedal-US $169.00PEZ SEz: Fai uns anos, cando ía facer o meu primeiro paseo de grava real no meu Pater Sagan Gravel Fondo en Truckee CA, pregunteille ao meu colega de longa data Steve Chapin (coñezo un dos primeiros rapaces que se tomaron en serio o tipo de zapatos que debería levar, recomenda "traer as túas zapatillas de mtb".
Se non estás familiarizado coa marca, XPEDO leva moitos anos producindo equipos de bicicletas de alta calidade: deseño compacto, estrutura robusta (avaliamos PEZ aquí) e os prezos adoitan ser máis baixos que outras marcas que gastan máis en publicidade.
Para principiantes: o corpo azul anodizado parece xenial. Para unhas marchas pequenas en comparación co resto da bicicleta, quen notaría os pedais tendo en conta que está situada debaixo da sola? Resposta: Calquera persoa cuxos ollos respondan ao azul. Correcto.
O meu probador pesa 246 gramos e non ten tacos (isto é normalmente parte do peso do zapato de todos os xeitos). Este é 50 gramos máis lixeiro que o pedal XC máis lixeiro de Shimano e máis lixeiro que outros pesos que vin cando investigaba este artigo. Para os fusos de titanio de Xpedo que aforran estes pesos, dime, por certo, cada pedal fai xirar tres rodamentos de casete para distribuír a carga e garantir unha rotación suave.
O sistema de fixación Posi-Lock de Xpedo pode fixar tacos (así como zapatos e potencia), e a gran apertura das mordazas de fixación dianteiras deste sistema pódese acceder facilmente en todas as situacións. Agarran os tacos de estilo SPD que veñen cos pedais (pero tamén se poden usar con tacos Shimano.) O CXR ten un ángulo flotante de 6 graos e a tensión pódese axustar cun parafuso hexagonal de 4 mm no resorte.
Agora, se pesas máis de 187 libras, Xpedo recomenda que uses a súa versión CXR con xiro de cores, aínda máis lixeiro que a maioría dos outros pedais con xiro de cores, só para estar seguro.
Outra razón importante para prestar atención a isto é o prezo: Xpedo ten un prezo de 169,00 dólares, e mesmo conseguiu afeitarse uns poucos dólares e volvelos poñer na carteira.
Maillot CASTELLI UNLIMITED: 139,99 $ As camisolas, camisas curtas, luvas e outros equipamentos da serie Castelli "Unlimited" están deseñadas para ciclistas aos que lles gustan as bicicletas de aventura e de estrada. A continuación móstranse información detallada sobre as características e o rendemento da camisola de Castelli Unlimited.
Dr. Cheung SEz: Comecei a participar en carreiras de bicicletas de campo a través en 2008 e participei en carreiras de campo a través de París-Ancaster durante moito tempo. Xa pasaron máis de tres anos desde que me botei á grava e comecei a cambiar das carreiras de estrada ás carreiras de grava. Sinceramente, gústame.
O meu armario está cheo de material de estrada para todas as estacións, incluído o kit Pez de Castelli. Por suposto, calquera pode usarse durante moito tempo en bicicleta de grava ou de montaña. Non obstante, os materiais e funcións da nova serie Castelli Unlimited foron deseñados especificamente para o campo en evolución da equitación na grava.
As camisolas ilimitadas adhírense ao tema da durabilidade. Todo o tecido é máis groso que un xersei lixeiro de verán e non hai paneis laterais de malla ventilada nin paneis traseiros. Esta non é unha das camisolas nas que aínda necesitas aplicar protector solar.
O corpo principal da camisola é o tecido "ProSecco" de Castelli, que é máis groso e máis resistente aos ganchos que os tecidos lixeiros. Mesmo nos días quentes e húmidos, parece facer un bo traballo na xestión da humidade.
Os puños e os ombreiros están reforzados con tecido máis groso e máis resistente ao desgaste para evitar que se enreden en ramas e arbustos nos camiños. A pesar desta durabilidade adicional, o tecido da manga non ten unha sensación de restrición. O brazo córtase nunha forma longa e plana. Non hai clip de silicona, pero pode manter ben a súa posición.
A parte traseira é un deseño estándar de 3 xerseis cun cuarto peto con cremalleira. As aberturas dos petos da camisola esquerda e dereita están lixeiramente inclinadas para facilitar o acceso ao montar. Enchei o teléfono, o chuvasqueiro, as ferramentas, etc., e non se balanceaban molestos cando se erguían.
O axuste xeral é moi bo, e o tamaño é relativamente correcto, moderadamente adecuado para min (176 cm, 67 kg) e fixo un bo compromiso entre un axuste delgado e un axuste de carreira super-fit. O suficientemente cómodo, non hai moito tecido extra ao estar de pé ou enrolado nunha posición de conducción, polo que non hai un son molesto de aleteo. Esta non é unha confección racial onde a cintura dianteira é moito máis alta que a cintura traseira, polo que cando entres na tenda local para comprar subministracións, non exporás o teu embigo.
Trituradora de pedra analóxica Routt 45 A nova ROUTT 45 é unha trituradora de pedra de alta resistencia deseñada para a aventura e multifunción.
O soporte reducido fai que o ROUTT 45 sexa máis flexible ao subir e virar, mantendo o manexo estable e a comodidade do Routt 45 orixinal.
ROUTT 45 ten unha variedade de funcións orientadas ao rendemento. O noso soporte de disco de montaxe plano patentado de titanio 6/4 impreso en 3D pode conseguir un posicionamento perfecto da roda traseira e dos freos. Co fin de ofrecer a maior compatibilidade de combinación de pneumáticos e rodas, o cadro e o garfo están deseñados para acomodar pneumáticos de ata 50 mm de lonxitude e a súa xeometría está optimizada para rodas de 700c. A versión estándar está equipada cun garfo de grava/cruz de carbono Moots, que pode usar facilmente o burato oculto do guardabarros para andar por mal tempo, e a terceira posición da botella de auga utilízase como peza de recambio, para que poida camiñar máis entre os charcos lonxe. O ROUTT 45 está equipado cun sistema de accionamento ancho de grava que pode proporcionar espazo para un anel de cadea dobre compacto ou un anel único con ata 42 dentes.
Por suposto, o Routt 45 está feito de titanio 3/2.5 sen costuras fabricado nos Estados Unidos, dispoñible en 7 tamaños e ofrece xeometrías personalizadas para garantir que se adapta a todos os pilotos.
Sudadera de manga longa Explore de Rapha para homes: 165 dólares, unha capa intermedia illada de secado rápido cun panel a proba de vento, adecuada para o clima frío.
Os paneis a proba de vento nas mangas e os ombreiros e os paneis de cuberta antienganche evitan danos nas follas.
Aínda que o inverno pode ser o momento máis difícil de controlar, tamén é o máis significativo. O punto de partida frío e nítido cara ao sol baixo merece a pena probalo, pero o mal tempo, os días curtos e as alegrías estacionais poden significar que as bicicletas se pasan por alto facilmente. Para estes tempos fríos, as capas son a clave para a xestión da temperatura, e o novo jersey de manga longa Explore é a capa intermedia ideal.
Está deseñado para a exploración en condicións máis suaves ou en condicións de inverno frío cando se combina cunha chaqueta. A parte superior está feita de tecido polar de malla illado e altamente transpirable, que axuda a manter a temperatura corporal, e ten un corte holgado como a nosa camiseta técnica de manga longa, que permite unha total liberdade de movementos. Os protectores contra o vento nos ombreiros e brazos axudan aínda máis a regular a temperatura e evitan danos. Hai un peto con cremalleira na parte superior do brazo para manter o esencial a man, e o lazo de colgador integrado facilita o secado da parte superior despois de montar.
Illamento térmico: o tecido polar de malla quente pode soportar o frío e ten unha boa función de respiración, o que pode lograr a mellor regulación da temperatura.
Este é o innovador manillar omnidireccional de Zipp, é dicir, Service Course SL-70 XPLR. O alcume do bar XPLR representa o desexo de explorar o mundo e amplía a definición de andar en bicicleta desde o chan ata o teito... desde estradas asfaltadas ata grava, terra, terra e ata carriles para bicicletas. O curso de servizo SL-70 XPLR pode axudarche a acelerar o teu ritmo colocando o teu corpo na mellor posición de "zona de confort" das túas mans. Pode realizar horas de conducción accidentada en terreo mixto. Hoxe en día, xa sexa un adestramento de dúas horas na casa ou unha aventura de grava de 200 quilómetros, os condutores de hoxe teñen que facer algo no habitáculo: comodidade, control e capacidade para levar o que necesitan. Cumprimos estas necesidades creando un gráfico de barras con gotas de auga pouco profundas e anchas, centrándonos especialmente en dous indicadores clave: o alongamento e o flare. A rotación cara a fóra prodúcese facendo xirar cara a fóra as pingas debaixo do pedal do freo. Ao xirar a gota enteira por riba do asento do freo cara a fóra producirá un destello.
Características do produto: ●Cosméticos Zipp exclusivos actualizados ●A distancia de extensión de 70 mm e a posición de caída de 115 mm fan que a posición da campana sexa máis cómoda e a posición de caída sexa máis pouco profunda ● Descenso de 5 ° e caída de 11 ° esténdense cara a fóra para facer que a posición de caída sexa 6 cm máis ancha que a campana extractora ●40, 42, 44, 46 cm de ancho ● Parte superior ergonómica con ángulo de barrido de 3° ● Placa de aluminio nano explosivo negro mate ● Garantía de por vida ● Prezo de venda polo miúdo suxerido polo fabricante: $ 110,00 | 123,00 € * | 109,00 € * *IVE incluído
O vástago da válvula Service Course SL de Zipp está feito de aluminio 7075, que é resistente e lixeiro, e ten unha rixidez de primeira clase de 1,85 gramos por Newton metro. Isto leva a sprints e aceleracións inelásticas. Para satisfacer as necesidades de axuste de cada piloto, o mango ten un ángulo de ± 6 ° e ± 17 ° e hai dispoñibles 7 lonxitudes de 70 a 130 mm. Só o mango de ±6° ten unha lonxitude de 140 e 150 mm. Este vástago é o favorito dos embaixadores de Zipp e dos deportistas profesionais.
Características: ● Cosméticos Zipp exclusivos actualizados ● Varios tamaños e ángulos ● Proceso de servizo Barra SL OS para bicicleta con tubo de dirección de 1-1/4″ ● 17° opcional 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm de lonxitude ● 1 -1/8 ″ 6° pode proporcionar 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm de lonxitude ●1-1/4″ 6° ​​pode proporcionar 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm de lonxitude ● Mate aluminio negro nano explosivo ● O soporte integrado Zipp QuickView pódese mercar por separado ● Garantía de por vida ● Prezo de venda polo miúdo suxerido polo fabricante: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 € * *IVE incluído
A tixa de sillín Service Course SL de fibra de carbono axustouse especialmente para ser máis potente que as tijas de sillín "confort" do mercado, aínda que superou a nosa estrita proba interna de resistencia MTB. A tecnoloxía de enxeñería Flex úsase no tubo de carbono lixeiro para manter o piloto cómodo en calquera terreo. Un mellor axuste significa un mellor rendemento e, se a túa sela é incorrecta, desperdiciarase enerxía cada vez que pisas o pedal.
A abrazadeira segura de dous parafusos pode axustar facilmente a posición da sela e a cabeza está redeseñada para maximizar o uso da cabeza do parafuso. Con opcións de respaldo de 0 e 20 mm, case todos os pilotos poden conseguir un axuste perfecto e a abrazadeira pódese usar en todo tipo de raíles de sela.
Características do produto: ●Cosméticos Zipp exclusivos actualizados ●Deseño de tubo de carbono unidireccional, que pode acadar o mellor cumprimento en todas as superficies da estrada ●Diámetro de 25,4, 27,2, 31,6 mm ● Indentación de 0 e 20 mm ●Clip de aluminio de dous parafusos, regulación e seguridade sinxelas ●De por vida garantía ●PVP: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 € * *IVE incluído
Nota: PezCyclingNews esixe que póñase en contacto co fabricante antes de usar calquera produto que vexa aquí. Só o fabricante pode proporcionar información precisa e completa sobre o uso correcto/seguro, manexo, mantemento e/ou instalación do produto, así como calquera información condicional ou restrición do produto.