Desde comezos deste ano, o delta do río Perla e o delta do río Yangtsé, as dúas principais zonas de comercio exterior da China, víronse afectadas pola epidemia. Sabemos o difícil que foi durante os últimos seis meses!

O 13 de xullo, a Administración Xeral de Aduanas publicou o informe do comercio exterior do meu país no primeiro semestre do ano. En termos de RMB, o valor total das importacións e exportacións no primeiro semestre deste ano foi de 19,8 billóns de yuans, un aumento interanual do 9,4%, dos cales as exportacións aumentaron un 13,2% e as importacións un 4,8%.

En maio e xuño, a tendencia á baixa do crecemento de abril inverteuse rapidamente. En termos de RMB, a taxa de crecemento das exportacións en xuño chegou mesmo ao 22 %! Este aumento conseguiuse sobre a base da alta base de xuño de 2021, o que non é doado!

En canto aos socios comerciais:

Na primeira metade do ano, as importacións e exportacións da China á ASEAN, á Unión Europea e aos Estados Unidos foron de 2,95 billóns de yuans, 2,71 billóns de yuans e 2,47 billóns de yuans, un 10,6%, un 7,5% e un 11,7% máis, respectivamente.

En canto aos produtos de exportación:

Nos primeiros seis meses, as exportacións de produtos mecánicos e eléctricos do meu país alcanzaron os 6,32 billóns de yuans, un aumento do 8,6 %, o que representa o 56,7 % do valor total das exportacións. Entre elas, os equipos automáticos de procesamento de datos e as súas pezas e compoñentes ascenderon a 770.060 millóns de yuans, un aumento do 3,8 %; os teléfonos móbiles, a 434.000 millóns de yuans, un aumento do 3,1 %; e os automóbiles, a 143.600 millóns de yuans, un aumento do 51,1 %.

No mesmo período, a exportación de produtos con alta intensidade de man de obra foi de 1,99 billóns de yuans, un aumento do 13,5 %, o que representa o 17,8 % do valor total das exportacións. Entre eles, os téxtiles foron de 490.500 millóns de yuans, un aumento do 10,3 %; a roupa e os accesorios de vestir foron de 516.650 millóns de yuans, un aumento do 11,2 %; e os produtos plásticos foron de 337.170 millóns de yuans, un aumento do 14,9 %.

Ademais, exportáronse 30,968 millóns de toneladas de aceiro, un aumento do 29,7%; 11,709 millóns de toneladas de petróleo refinado, un aumento do 0,8%; e 2,793 millóns de toneladas de fertilizantes, unha diminución do 16,3%.

Cómpre sinalar que, na primeira metade deste ano, as exportacións de automóbiles do meu país entraron na vía rápida e están a achegarse cada vez máis ao Xapón, o maior exportador de automóbiles. Na primeira metade do ano, o meu país exportou un total de 1,218 millóns de vehículos, un aumento interanual do 47,1 %. En xuño, as empresas automobilísticas exportaron 249.000 vehículos, alcanzando un máximo histórico, un aumento do 1,8 % intermensual e un aumento interanual do 57,4 %.

Entre eles, exportáronse 202.000 vehículos de novas enerxías, un aumento interanual de 1,3 veces. Ademais, cos grandes avances dos vehículos de novas enerxías que saen ao estranxeiro, Europa está a converterse nun importante mercado incremental para as exportacións de automóbiles de China. Segundo datos aduaneiros, o ano pasado, as exportacións de automóbiles de China a Europa aumentaron un 204 %. Entre os dez principais exportadores de vehículos de novas enerxías de China, Bélxica, o Reino Unido, Alemaña, Francia e outros países desenvolvidos están á vangarda.

Por outra banda, a presión á baixa sobre as exportacións de téxtiles e roupa aumentou. Entre os principais produtos de exportación de roupa, o impulso de crecemento das exportacións de roupa de punto é estable e bo, e a exportación de roupa tecida caracterízase por unha diminución do volume e un aumento do prezo. Na actualidade, entre os catro principais mercados para as exportacións de roupa chinesa, as exportacións de roupa chinesa aos Estados Unidos e á Unión Europea creceron de forma constante, mentres que as exportacións ao Xapón diminuíron.

Segundo a investigación e o xuízo de Minsheng Securities, o rendemento das exportacións de catro tipos de produtos industriais na segunda metade do ano foi mellor.

Unha delas é a exportación de maquinaria e equipamentos. A expansión do gasto en capital nas industrias manufactureiras e extractivas do estranxeiro require a importación de equipamentos e compoñentes procedentes da China.

A segunda é a exportación de medios de produción. Os medios de produción da China expórtanse principalmente á ASEAN. No futuro, a continua restauración da produción da ASEAN impulsará a exportación de medios de produción chineses. Ademais, o prezo dos medios de produción ten unha forte correlación cos custos da enerxía, e os fortes prezos da enerxía no futuro farán aumentar o valor das exportacións dos medios de produción.

O terceiro é a exportación da cadea da industria automobilística. Na actualidade, a situación actual da industria automobilística nos países estranxeiros é escasa e espérase que as exportacións chinesas de vehículos completos e pezas de automóbiles non sexan malas.

A cuarta é a exportación de novas cadeas industriais de enerxía no estranxeiro. Na segunda metade do ano, a demanda de novos investimentos en enerxía no estranxeiro, especialmente en Europa, seguirá en auxe.

Zhou Junzhi, analista macro xefe de Minsheng Securities, cre que a maior vantaxe das exportacións chinesas é toda a cadea industrial. Unha cadea industrial completa significa que a demanda exterior, xa sexa a demanda de consumo dos residentes, a demanda de viaxes ou a demanda de produción empresarial e a demanda de investimento, China pode producir e exportar.

Ela dixo que o descenso no consumo de bens duradeiros no estranxeiro non significa que as exportacións se debilitaran coa mesma frecuencia. En comparación co consumo de bens duradeiros, deberiamos prestar máis atención á exportación de bens intermedios e bens de capital este ano. Na actualidade, a produción industrial en moitos países non se recuperou ao nivel anterior á epidemia e é probable que a reparación da produción no estranxeiro continúe durante a segunda metade do ano. Durante este período, as exportacións chinesas de pezas de equipos de produción e materiais de produción seguirán aumentando.

E os comerciantes exteriores preocupados polos pedidos xa viaxaron ao estranxeiro para falar dos clientes. Ás 10:00 da mañá do 10 de xullo, o aeroporto internacional Lishe de Ningbo, con Ding Yandong e outros 36 comerciantes exteriores de Ningbo, tomou o voo MU7101 de Ningbo a Budapest, Hungría. O persoal empresarial fletou voos de Ningbo a Milán, Italia.